हुंडई मोटर इंडिया ने भारतीय बाजार में अपनी लोकप्रिय एसयूवी का नया वेरिएंट एक्सटर सीएनजी लॉन्च किया है। एक्सटर सीएनजी डुअल-सिलेंडर तकनीक के साथ आती है और यह तीन वेरिएंट - एस, एसएक्स और नाइट एडिशन में उपलब्ध होगी। इस लॉन्च से टाटा पंच सीएनजी को कड़ी टक्कर मिलने की उम्मीद है, जिसमें भी डुअल-सिलेंडर तकनीक है।
हुंडई एक्सटर सीएनजी में एक अनूठी विशेषता है - एक बड़े सिलेंडर के बजाय, इसमें दो छोटे सिलेंडर का उपयोग किया गया है, जिससे बूट स्पेस तक पहुंचना आसान हो जाता है, जो कि अधिकांश सीएनजी कारों में एक आम समस्या है। इसके अतिरिक्त, एकीकृत नियंत्रण इकाई प्रणाली पेट्रोल और सीएनजी मोड के बीच सहज स्विचिंग की अनुमति देती है।
एक्सटर सीएनजी में 1.2 लीटर का बाई-फ्यूल इंजन लगा है जो 60 पीएस की पावर देता है और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। दुर्भाग्य से, ऑटोमैटिक गियर बॉक्स का विकल्प उपलब्ध नहीं है। डुअल-सिलेंडर सेटअप में 60 लीटर की टैंक क्षमता है और यह 27.1 किलोमीटर प्रति किलोग्राम का माइलेज देने का दावा करता है।
फीचर्स की बात करें तो एक्सटर सीएनजी में इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) और हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी) जैसे फीचर दिए गए हैं। डुअल-सिलेंडर तकनीक ने बूट स्पेस को भी बढ़ा दिया है, जिससे यह ग्राहकों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बन गया है।
हुंडई एक्सटर हाई-सीएनजी डुओ की कीमत 8.50 लाख रुपये से 9.38 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। हुंडई ने हाल ही में एक्सटर की 93,000 यूनिट की बिक्री का जश्न मनाया और इस अवसर को यादगार बनाने के लिए नाइट एडिशन लॉन्च किया।
एक्सटर सीएनजी के साथ, हुंडई का लक्ष्य उन ग्राहकों को पूरा करना है जो प्रदर्शन से समझौता किए बिना ईंधन-कुशल और पर्यावरण-अनुकूल विकल्प की तलाश कर रहे हैं। दोहरे सिलेंडर प्रौद्योगिकी और एकीकृत नियंत्रण इकाई प्रणाली इसे बाजार में एक अनूठी पेशकश बनाती है।
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