कुछ दिनों पहले मारूति ने बलेनो आरएस के हैचबैक सेगमेंट को लांच किया था, इस कार की कीमत 8.69 लाख रूपए है। यह कार कंपनी ने पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में पेश किया था। इस में पावरफुल बूस्टरज़ेट इंजन दिया गया है, इसके डिजाईन में थोड़े बदलाव भी किए गए हैं, इस में मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑल डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं, फिर भी ऐसा लगता है कि इस में कुछ कमियां रह गई हैं। तो आइए आपको बताते है इसकी कमियां-
-मारूति सुज़ुकी ने थोड़े बदलाव किए होते तो अच्छा होता मसलन इसके डैशबोर्ड पर आरएस बैजिंग, फैब्रिक सीटों पर कंट्रास्ट कलर की सिलाई, आरएस बैजिंग वाली स्कफ प्लेटें और एल्यूमिनियम एक्सीलेरेटर, ब्रेक और क्लच पैडल मिलते तो केबिन ज्यादा आकर्षक और प्रभावशाली लगता। -बलेनो आरएस में इसकी सीटों को ज्यादा चौड़ी रखती ताकि ड्राइवर और पैसेंजर तेज़ रफ्तार में मुड़ने के दौरान अपनी जगह पर बने रहें। मौजूदा सीटें कंफर्टेबल तो हैं लेकिन ट्रैक की तेज़ रफ्तार ड्राइविंग के लिहाज़ से सही नहीं हैं। -बलेनो आरएस में मौजूदा डिजायन वाले 16 इंच के व्हील को सिर्फ ब्लैक कलर में दिया गया है। अगर इस में नए डिजायन वाले अलॉय व्हील मिलते तो ज्यादा बेहतर होता। -बलेनो आरएस में स्टैंडर्ड बलेनो से अलग 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। यह गियरबॉक्स बलेनो आरएस के 150 एनएम टॉर्क को अच्छे से हैंडल कर लेता है। लेकिन इसका रिस्पॉन्स स्विफ्ट हैचबैक जितना होता तो ठीक होता। -बलेनो आरएस के सस्पेंशन को 10 से 15 एमएम छोटा रखा जाता तो इसकी हैंडलिंग और ज्यादा बेहतर हो सकती थी। -बलेनो आरएस में थोड़ी दमदार आवाज वाला स्पोर्टी एग्जॉस्ट पाइप दिया जाता तो यह ज्यादा प्रभावित करती और इसकी ड्राइविंग ज्यादा मज़ेदार होती।
Kwid Climber की बुकिंग भारत में चालू
निसान अपनी गाड़ियों पर दे रही है एक लाख तक का डिस्काउंट