चीन बॉर्डर पर बन रही दुनिया की सबसे ऊँची सुरंग, हर मौसम में रहेगी कनेक्टिविटी

लेह: भारत पाकिस्तान और चीन के साथ अपनी सीमाओं पर, खास तौर पर केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख में, मौजूदा सुरक्षा चुनौतियों से निपटने के लिए अपने बुनियादी ढांचे को सक्रिय रूप से मजबूत कर रहा है। सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) कनेक्टिविटी और रक्षा तैयारियों को बेहतर बनाने के लिए कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

बीआरओ आने वाले हफ्तों में चीन सीमा पर विशेष बुनियादी ढांचे के निर्माण को पूरा करने की योजना बना रहा है, जिसमें लेह के लिए सभी मौसमों में वैकल्पिक मार्ग भी शामिल है। यह विकास भारत-चीन सीमा सड़क कार्यक्रम का हिस्सा है, जो क्षेत्र में सड़क संपर्क बढ़ाने को प्राथमिकता देता है।

वर्तमान में लेह जाने के लिए तीन मुख्य मार्ग हैं:

जम्मू-कश्मीर से होकर गुजरने वाला श्रीनगर-जोजिला-कारगिल मार्ग।
हिमाचल प्रदेश में मनाली-रोहतांग मार्ग, जो दारचा में विभाजित हो जाता है। एक शाखा पदम और निमू के माध्यम से लेह जाती है, जबकि दूसरी बारालाचा ला और तंगलांग ला से होकर गुजरती है।
मौजूदा सड़क संपर्क में 255 किलोमीटर लंबी दुरबुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीएस-डीबीओ) सड़क के साथ-साथ लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पास चलने वाली दो समानांतर सड़कें शामिल हैं।

बीआरओ निमू-पदम-दारचा सड़क के 4 किलोमीटर लंबे कटे हुए हिस्से से जुड़ी एक महत्वपूर्ण परियोजना पर काम कर रहा है। यह खंड पूरा होने के करीब है, और अब अधिकांश सड़क पक्की हो चुकी है। इसके अतिरिक्त, मनाली-दारचा-पदम-निमू अक्ष पर 4.1 किलोमीटर लंबी शिंकू ला सुरंग का निर्माण जल्द ही शुरू होने वाला है। यह सुरंग, जो 15,800 फीट की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे ऊंची सुरंग होगी, से मनाली और लेह के बीच की दूरी 60 किलोमीटर कम होने और सभी मौसम में आवागमन के लिए मार्ग उपलब्ध होने की उम्मीद है।

बीआरओ की प्राथमिकताओं में लेह-डेमचोक सड़क को पूरा करना और पूर्वी लद्दाख में एलएसी के समानांतर चलने वाली कई अन्य सड़कों से संपर्क स्थापित करना भी शामिल है। संगठन भारत-चीन सीमा सड़क (ICBR) परियोजना के तहत चार प्रमुख सड़कों पर काम कर रहा है, जिसमें अरुणाचल प्रदेश के मार्ग भी शामिल हैं। अरुणाचल प्रदेश में 1,800 किलोमीटर लंबे फ्रंटियर हाईवे के लिए योजनाएं चल रही हैं, जो म्यांमार सीमा के पास बोमडिला, नफरा, हुरी और विजयनगर को जोड़ेगा। कुछ खंडों के लिए 6,000 करोड़ रुपये के आवंटित बजट वाली इस परियोजना से क्षेत्रीय संपर्क में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।

बीआरओ के प्रयासों को चालू वित्त वर्ष के लिए बढ़ाए गए बजट में दर्शाया गया है, जो 30 प्रतिशत बढ़कर 6,500 करोड़ रुपये हो गया है। यह धनराशि रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में तेजी से सैन्य और माल की आवाजाही के लिए आवश्यक सड़कों, पुलों, सुरंगों और अन्य बुनियादी ढाँचे से संबंधित चल रही परियोजनाओं का समर्थन करती है।

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